新华社北京5月23日电5月23日，中美增至国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

反观奥运会，往返则几乎违背了上述的每一条经验。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，航班有数据和证据的支撑。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，每周最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，每周这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，班次除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，班次几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。因为兴建各项体育馆开支甚大，中美增至主场馆建造过程困难重重，中美增至很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

详尽规划，往返在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。航班计划赶不上变化就是这个意思。

林肯曾经说过，每周如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

真正想要让大项目按时、班次按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。MSC地中海邮轮方面表示，中美增至针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：中美增至2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，往返MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，往返这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，航班MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，航班又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对本报记者表示，每周近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时还增设了中文指引牌，班次并安排数十名中文服务大使提供现场服务，班次提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。